主要负责公司测量仪器的研发及工装夹具的设计： 1：带表卡规（测量外圆、厚度、长度、跳动、垂直度、内孔）； 2：环塞规（光面塞规、锥度塞规、环规等）； 3：工装夹具； 4：协助生产管理及销售。

负责软包锂离子电芯的PACK设计、整车配合电池箱的设计、UPS通信电源结构设计、储能电源结构设计。主要针对纯电动大巴、混合动力大巴、增程式大巴电芯PACK的散热设计、保温设计、电磁兼容设计、振动设计、IP防护等级设计的研究，随后发开了一款软包锂离子电芯的叠层结构，并且成功的运用到了襄阳市纯电动大巴、环卫车、增程式电动车上面(和东风公司合作)，现阶段运营良好没有出现结构问题；并且和国家电网合作设计了一款适合我司电芯PACK结构的快换电池箱。 项目描述： 东风纯电动换电大巴：参与设计---快换电池箱 自主设计---软包锂离子电芯PACK 2.5吨纯电动环卫车：自主设计---电池箱及电芯叠成结构 宇清增程式混合动力大巴：自主设计--电池箱及电芯叠成结构 倍能公司11.4米电动大巴：铅酸电池组整车固定及线束布置，对油耗的测试（空载满载）、电池组的电流电压测试（不同时速的电流电压变化），后参与牵引电机、发电机的匹配工作。对整车的控制策略有了一定的了解。

主要负责DC-DC转换器、车载充电器、太阳能充电器、光伏逆变器、充电桩、充电柜的结构设计开发工作。一直致力于转换器、充电器、逆变器外观结构设计，性能设计，热设计，测试实验方面的研究。通过这两年结构设计对汽车上零部件的设计方面有了一定的认识和了解，对汽车零部件的实验有更深的认识，包括可靠性验证、振动设计实验验证、EMC防护实验以及IP防护实验要求等等。还有汽车前舱零部件的热设计，水道的设计要求等。汽车的性能测试方面也有一定的钻研和学习。产品开发方面，在机械加工制作工艺方面有了一定的积淀，在压铸工艺、冲压工艺、注塑工艺、机加工艺、钣金工艺的设计方面有了很深的提高。 项目描述： 比亚迪K9纯电动大巴：参与设计---DC-DC变换器(IP44、3G)、充电柜（IP44） 自主设计---24V升压电源（IP56、6G）、K9挂壁式充电盒（IP43） 比亚迪E6纯电动轿车：改进设计---DC-DC变换器 自主设计---车载充电器、充电桩（IP54） 比亚迪F3DM混合动力轿车：改进设计---DC-DC变换器、充电盒 比亚迪S6DM混合动力轿车：自主设计---DC-DC变换器和电机控制器