蔡先生

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  • 所在地:江苏-无锡
  • 学历:本科
  • 工作年限: 12年
  • 年龄:40

目前状态

  • 目前职位:房地产开发/策划
  • 目前薪资: 20000元/月
  • 目前状态:离职,正在找工作

求职意向

  • 期待职位:房地产开发/策划
  • 期待年薪: 30万
  • 期待工作地点:上海,江苏,浙江

工作经历

2013年07月 -- 至今 无锡金洋地产有限公司  | 集团结构设计经理 (7年5个月)
工作描述

1.配合完成设计供应商选择与管理 2.组织编制结构设计任务书 3.结构图纸内审,结构含钢量及含混凝土量控制,推行限额设计 4.设计院技术对接及设计管理工作,控制出图质量及节点 5.设计变更管理 6.其他设计配合 7.领导安排的其它工作 无锡紫金伴山项目 无徐州奥邻花园项目 徐州紫金东郡项目 浙江嘉兴地块项目 无锡百大南地块项目


2008年03月 -- 2013年07月 江苏合筑建筑设计咨询有限公司  | 结构专业负责人 (5年4个月)
工作描述

1.带领结构团队完成设计项目。 2.校对、审核本专业图纸及其他杂项。 3.培养新人。无锡滨湖区落霞苑小区五期 无锡华夏惠山新城南部小区 无锡鹅湖姚家里小区 苏州常熟经济开发区科创园 无锡太湖科技中心7号地块科创载体项目二期 无锡滨湖国家传感信息中心一期工程 无锡玉祁科创园 无锡某中学报告厅


2003年03月 -- 2008年02月 芜湖建筑设计研究院  | 结构设计师 /结构专业负责人 (4年11个月)
工作描述

设计、校对、审核本专业图纸及其他杂项江苏太仓国际物流中心 项目属于太仓国际物流城一期项目,总体量11万多方,其中主楼28层,高度约120米,超高层,混凝土框架-核心筒结构,主楼以下3层及主楼裙楼为办公+商业,主楼四层设备层兼结构加强层,上部酒店式公寓,作为结构专业负责人完成该项目。 苏州昆山周市人民医院 主楼12层,框架剪力墙结构,约2万平方,作为结构专业负责人指完成该项目。


项目经验

2013年07月 -- 2013年07月 徐州紫金东郡项目
项目描述

作为集团结构设计经理配合工程、营销完成结构相关工作 1.后期配合工作,局部结构修改图纸的绘制 2.已完成项目各结构环节设计总结,制定集团公司结构设计标准

2013年07月 -- 2013年07月 徐州奥邻花园项目
项目描述

作为集团结构设计经理配合工程、营销完成结构相关工作 1.Q4地块Q5地块块图纸结构专业内审,对错漏碰缺提出整改,在技术层面,在规范允许范围内,对结构图纸提出优化,控制含钢量及含砼量。a)控制桩基选型,根据结构试算承载力要求,结构徐州市场实际情况,在不同直径的管桩、空心方桩、实心方桩、钻孔灌注桩之间综合考量,经过与设计单位、单位成本部综合论证后,最终确定主楼部分采用管桩,车库部分抗拔桩采用空心方桩;b)要求设计单位按墙下布桩的形式考虑,11层小高层底板按400mm厚设计(按普通设计650mm以上),局部框架柱下设置650mm厚附加小承台,筏板按照构造配筋拉通,不足之处附加,节省了大量的砼及钢筋; 2.地块所在地下方存在多层液化土,严格意义来说,未经处理的液化土不允许采用空心桩,在这个问题的处理上,对设计方提出两点要求,其一是须采用空心管桩,其二是在确保大的方向上,允许采取适当构造措施,但不能过分;最终沟通结果是采用管桩,适当加大管芯长度,局部范围桩箍筋加密,此方案较采用实心桩节省了大量经费和工期。

2013年07月 -- 2013年07月 无锡百大南地块项目
项目描述

作为集团结构设计经理配合工程、营销完成结构相关工作 1.桩基选型中,结合当地市场,对管桩、方桩、空心方桩、钻孔灌注桩、竹节桩综合考量,并到厂家考察,最终主楼选取不同直径及规格的有较高经济性的管桩作为本工程用桩,桩基布置按墙下布置;地下车库选用竹节桩左右抗拔桩。 2.结合景观设计意图,调整结构设计方案,将2#车库原方案的全地下车库调整为半地下车库,达到不设置抗拔桩的目的,同时由于半地下室,增加了自然通风,也减少了设备的投入,且由于可以先施工主楼,减少了前期施工投入,既为项目节省了直接成本,又增加了资金利用率。

2013年07月 -- 2013年07月 浙江嘉兴地块项目
项目描述

作为集团结构设计经理配合工程、营销完成结构相关工作 1.图纸结构专业内审,对错漏碰缺提出整改,在技术层面,在规范允许范围内,对结构图纸提出优化,控制含钢量及含砼量。a)根据项目计划、建筑指标及成本考虑,要求设计院18层住宅不设置地下室;b)部分18层住宅建筑须设置地下室的,结构按照墙下布桩,基础形式采用“独立承台+400mm厚防水板”,底板钢筋采用构造最小配筋率稍放大考虑;c)上部结构梁板柱墙按照结构设计任务书严格执行,并对设计院中间图纸时刻跟踪,发现不对的地方及时调整。经过技术灌输,项目结构含钢量及含砼量得到了很好的控制。 2.建筑车位严重不足,必须设置两层地下室,两层基坑开挖深度约8.5米,结构共讨论钻孔灌注桩+水平钢支撑/+喷锚,SWM工法桩等7种方案,结合工程工期及造价等因素考量后,联合建筑对方案调整,要求大车库中间部分利用率最高的地方设置二层地下室,外围多高层建筑设置一层地下室,形成坑中坑的形式,一级基坑深5米左右,二级基坑深3.6米,一级基坑采用经济节省的复合土钉墙、重力坝技术,二级基坑复合土钉墙,对部分放坡不足的地方采用附加钢板桩或小木桩的方法,在确保基坑安全的前提下,取得了良好的经济效益。

2013年07月 -- 2013年07月 无锡紫金伴山项目
项目描述

作为集团结构设计经理配合工程、营销完成结构相关工作 1.B地块图纸结构专业内审,对错漏碰缺提出整改,在技术层面,在规范允许范围内,对结构图纸提出优化,控制含钢量及含砼量。a)结构为满足嵌固端要求,严格要求地下室刚度大于1层刚度2倍,地下室剪力墙布置过多,既浪费又不便于施工,依据江苏地区规定,在满足一定条件下可以减小到1.5倍即可,在与设计充分沟通论证后,最终取消部分墙肢;b)11层地下室底板原设计700厚筏形基础,纵向钢筋20@200,横向钢筋18@200,内附加局部钢筋网,查看计算书后,最终确定,纵向调整为18@200,横向调整为16@180,局部应力集中的地方附加部分短钢筋,最终测算,底板钢筋节省15%左右;上部构造柱及墙体拉结钢筋要求过严,按照规范底限,提出整改要求; 2.基坑开挖深度约5米左右,依山而建,根据勘探及现场实际土质情况考虑,要求设计方直接按1:0.3的坡度放坡,为考虑文明施工要求,要求设计仅铺设70mm厚的挂网喷浆,施工过程中有局部区域原为垃圾填埋遗留的杂填土,开挖后约10几米的范围局部塌方,了解情况后及时赶到现场,与总包方协商,塌方区按照阶梯状二次放坡,局部打入木桩处理保证施工期间安全.

教育背景

  • 1998年09月 -- 2002年06月
  • 第二炮兵指挥学院
  • 本科
  • 建筑工程

自我介绍

拥有扎实的专业功底,高级工程师职称,08年通过国家一级注册结构工程师资格考试,10年甲级建筑设计院结构设计经验,7年设计院结构专业负责人经验,近2年房产公司集团研发设计部结构设计经理(上未设结构总)管理经验,熟悉各种建筑结构类型,熟知国家现行设计规范、规程、标准,善于控制项目结构成本;专业高效的解决现场疑难技术问题;具备良好的沟通、合作和协调能力,能够有效和各部门在工作方面无缝对接;具有很强的敬业精神和责任感,具有良好的心理和身体素质,抗压能力强,能出差,拥有绝对的执行力,能行之有效的领导团队工作。

补充信息

1、高级工程师。 2、国家一级注册结构工程师。